Auf dem heutigen globalen Markt für Elektrofahrzeuge ersetzen Autohersteller nicht nur Motoren durch Motoren -, sondern entwerfen auch den gesamten Antriebsstrang neu. Im Zentrum dieser Transformation steht dieAchse eines Elektrofahrzeugs, ein eigenständiges Leistungsmodul, das Motor, Getriebe und Differenzial in einer kompakten und effizienten Einheit vereint.
Für OEMs, die Stadtbusse, leichte Lkw und Pkw der nächsten Generation entwickeln, bietet die Achse eines Elektrofahrzeugs einen strukturellen Vorteil, der über die einfache Elektrifizierung hinausgeht. Durch die Einbettung von zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSMs) in das Achsgehäuse liefert dieses System sowohl Leistung als auch Platzeffizienz - entscheidende Faktoren bei der Optimierung des Fahrzeuglayouts.
Eine der größten Herausforderungen für Ingenieure besteht darin, Leistungsdichte und Kühlleistung in Einklang zu bringen. Die Achse des Elektrofahrzeugs C1400K begegnet diesem Problem mit einem Doppelmotor-Setup mit einer Spitzenleistung von 2×120 kW, unterstützt durch eine präzise Ölkühlung. Das Ergebnis? Anhaltende Drehmomentabgabe auch bei Stop-and-Stadtfahrrädern.
OEM-Ingenieure schätzen die einfache Integration. Die kompakte Verpackung macht eine zentrale Antriebswelle überflüssig und schafft so mehr Platz für das Batteriesystem. Diese Flexibilität unterstützt direkt neue modulare EV-Chassis-Architekturen, die von globalen Herstellern von Bussen und leichten Nutzfahrzeugen zunehmend bevorzugt werden.
Doch die Vorteile sind nicht rein mechanischer Natur. Integrierte elektronische Steuerungen ermöglichen eine nahtlose Drehmomentverteilung zwischen den beiden Rädern und verbessern so die Fahrstabilität. Bei Stadtbussen, die auf engen Strecken verkehren, bedeutet eine gleichmäßigere Drehmomentverteilung weniger Reifenverschleiß und einen leiseren Kabinenbetrieb.
Da immer mehr OEMs langfristige Elektrifizierungsstrategien verfolgen, wird dieAchse eines Elektrofahrzeugsentwickelt sich zu einem wichtigen Baustein für skalierbare EV-Plattformen. Es bietet einen messbaren Weg zu höherer Energieeffizienz, niedrigeren Lebenszykluskosten und einer vereinfachten Produktion - – alles wichtige Kennzahlen für die moderne Fahrzeugentwicklung.
