Eine Lieferung Van, die durch den Verkehr in der Innenstadt webt, ein Semi {- LKW, der die Interstate fährt, und ein Dienstprogramm, das über Bauschilddiener hüpft. - Sie benötigen sehr unterschiedliche Lenkung. Die Magie von aUmkehrungskugel -Lenksystem? Es funktioniert nicht nur in einem Szenario - Es passt sich an, was es zum Schweizer Armeemesser der kommerziellen Lenkung macht. Lassen Sie uns aufschlüsseln, wie es dort funktioniert, wo Ihre Fahrzeuge leben.
Stadtdienst: enge Kurven, schwere Lasten
Die Lieferung in der Innenstadt endet 50+ stoppt einen Tag, der jeweils einen 90 - Gradwechsel oder eine drei - Punkte reverse erfordert. Traditionelle Lenksysteme zwingen die Treiber zum Muskel am Rad und führen zu Müdigkeit (und mehr Fehlern). Unser Lenksystem vom Typ recirculierendes Ball? Sein ECU liest die Fahrzeuggeschwindigkeit 150-mal pro Sekunde 10 km/h oder langsamer, und erhöht die Unterstützung um 35%.
Eine London - -basierte Lieferflotte testete Folgendes: Die Treiber meldeten 29% weniger Armstamm während 10 - Stundenschicht und Parkvorfälle (Kratzer, Bordsteinkunden), die um 18% gesunken sind. "Es ist wie ein Auto, kein 7-Tonnen-Van", bemerkte ein Fahrer. Die niedrige Reibung der Kugelscheibe hilft auch bei einer vollen Ladung von Paketen. Das Drehen fühlt sich glatt und nicht träge an.
Autobahnmeilen: Stabilität, wenn es am wichtigsten ist
Bei 80 km/h wird die "leichte" Lenkung gefährlich. Ein plötzlicher Böen oder Schlagloch kann das Rad röten und einen Kontrollverlust riskieren. Das ECU unseres Systems umdreht das Skript: Über 60 km/h reduziert es die Unterstützung um 25%, wodurch das Rad fester und mehr auf kleine Anpassungen reagiert.
A US Long - Transportflotte, die 12 - Tonne -Trucks lief, sah dies in Aktion: Fahrspurabweichungsvorfälle (außerhalb der Fahrspur) fiel an windigen Tagen um 31%. Das Geheimnis? Das Starrheit des Umwälzkugeldesigns nicht "Spiel" im System, sodass das Rad auch dann konstant bleibt, wenn die Straße nicht.
Aus - Straße HORTE: Bau- und Versorgungsarbeiten
Versorgungslastwagen und Baufahrzeuge halten sich nicht an Bürgersteig. Sie besteigen Bordsteinkästen, kies und navigieren bei Tragen von Leitern, Werkzeugen oder schweren Geräten -. Die Kugelschraubenbaugruppe unseres Systems verarbeitet diesen Missbrauch: Die Stahlkugeln wirken wie winzige Stoßdämpfer und verteilt die Aufprallkraft, sodass kein einziger Teil geschlagen wird.
Ein Bauunternehmen in Texas testete es mit ihren 9 - Tonne Service Trucks: Die Kosten für die Lenkreparatur sind im Vergleich zu ihrem vorherigen Ausrüstungssystem um 47% gesunken. "Früher haben wir die Lenkbox alle 150.000 km ersetzt", sagte ihr Flottenmanager. "Jetzt? Wir sind bei 220.000 km und zählen."