Adas ist nicht mehr nur für Luxusautos. Der heutige Eintrag - SUV -Käufer von SUV erwarten, dass Lane Assist, automatische Parkplätze und Stauassistent - selbst in Basismodellen. Das Problem? Traditionelle Lenksysteme haben Schwierigkeiten, diese Funktionen in kompakten Plattformen zu bewältigen. TrionSäule Elektrische Servolenkung(C - eps) System löst dies und macht ADAs zugänglich, ohne das Auto neu zu gestalten.
Präzision, die in kleine Pakete passt
ADAS -Funktionen wie Lane Keep Assist (LKA) benötigen eine Lenkung, die in Millisekunden reagiert, mit minimalem "Spiel". Unser C - EPS liefert:
Der TOS -Sensor verfolgt Winkeländerungen innerhalb von 0,3 Grad, sodass LKA das Rad 2 Grad anstupsen kann, um das Auto zentriert zu halten - Keine Überkorrektur.
Der Motor reagiert in 50 ms (schneller als ein menschliches Blinzeln) und entscheidend, um plötzliche Fahrspurdrifts zu vermeiden.
Ein deutscher OEM -Test -LKA mit unserem System gefunden:
Die Vorfälle der Spurabweichung gingen in Autobahntests um 42% zurück.
Das System wirkte selbst in engen Kurven (15 Grad + Lenkwinkel) zuverlässig, wo traditionelle EPS häufig ins Stocken geraten.
Nahtlose Integration, kein zusätzliches Gewicht
Das Hinzufügen von ADAs zu kleinen SUVs bedeutet normalerweise zusätzliche Sensoren, Verkabelung und Controller -, die das Auto hochfeuern. Unser C - EPS vermeidet Folgendes:
Sein ECU wird direkt mit dem ADAS -Computer des Fahrzeugs über CAN FD verbunden, wobei 1,2 kg zusätzliche Verkabelung geschnitten wird.
Es hat Strom mit dem 12 -V -System des Autos, sodass keine separate Batterie erforderlich ist (Einsparungen weitere 0,8 kg).
Ein chinesischer Autohersteller, der einen Eintrag - Level -EV -SUV startet, hat dies verwendet, um LKA- und automatische Parken hinzuzufügen, ohne das Bordsteingewicht zu erhöhen: "Wir haben die Reichweite bei 400 km gehalten, was für unsere Käufer nicht - verhandelbar war."
Future - Beweis für weitere ADAs zu kommen
Die heutigen kleinen SUVs müssen die Funktionen von morgen unterstützen (z. B. automatisierte Spurwechsel). Unser C - EPS ist bereit:
Mit OTA -Updates können Sie neue ADAs -Funktionen (z. B. verbesserte Parkalgorithmen) hinzufügen, ohne Fahrzeuge abzurufen.
Der Motor und der Sensor haben eine zusätzliche Kapazität von 20%, sodass sie komplexere Lenkbefehle bearbeiten können, wenn sich ADAS entwickelt.
Eine US -amerikanische Marke, die ein 2026 -Modell -Aktualisierung plant, stellte fest: "Wir müssen das Lenksystem nicht austauschen, um Level 3 -Funktionen hinzuzufügen. Das ist eine Einsparung von 2 Mio. USD bei der Umrüstung."