Elektrifizierung ist der große Entwicklungstrend der Automobilindustrie. Vor dem Hintergrund verbindlicher Anforderungen wie Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und Emissionsvorschriften für CO2-Peaking und CO2-Neutralität haben sich neue Energiefahrzeuge der Herausforderung gestellt und sind zu einer wirksamen Maßnahme zur Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und CO2-Reduzierung im Transportsektor geworden. Unter ihnen macht der kumulierte Absatz reiner Elektro-Nutzfahrzeuge 96,3 % der gesamten neuen Energie-Nutzfahrzeuge aus. Elektro-Lkw werden hauptsächlich in vier Szenarien eingesetzt: Kurzstreckentransporte in Bergbaugebieten, Kurzstreckentransporte in Fabriken, Traktionstransporte im Hafen und städtischer Misttransport.
Derelektrische Luftkompressoreinheitfür Elektrofahrzeuge (auch als Luftpumpe bekannt) dient als Luftquelle für pneumatisches Bremsen, Airbag-Heben und pneumatisches Öffnen/Schließen von Türen in Elektrobussen, reinen Elektrobussen, rein elektrischen Schwerlast-LKWs, neuen Energielogistikfahrzeugen und anderen Modellen und ist eine der Kernkomponenten reiner Elektrofahrzeuge. Derzeit sind die meisten New-Energy-Fahrzeuge mit pneumatischer Bremsung, wie etwa rein elektrische Schwerlast-Lkw, rein elektrische Busse, rein elektrische Logistikfahrzeuge und rein elektrische Straßenkehrmaschinen, nicht mit Motoren ausgestattet. Sie setzen pneumatische Bremssysteme und pneumatische Türsteuerungssysteme ein, die alle elektrische Luftkompressoren zur Versorgung der Luftquellen erfordern.
Der elektrische Luftkompressor für Elektrofahrzeuge stellt Luftquellen für das pneumatische Bremssystem des Fahrzeugs und andere Hilfsluftsysteme bereit. Sein Hauptzweck besteht darin, das Fahrzeug mit Druckluft zu versorgen, die hauptsächlich für die Betriebsbremsung, das Öffnen und Schließen von Türen, die Luftfederung und das Aufblasen von Airbags verwendet wird. Als eine der Schlüsselkomponenten von New-Energy-Fahrzeugen sind hochwertige elektrische Luftkompressoren erforderlich.
