Videokasse
Lenkung durch Drahtsystem: Präzisionskontrolle für moderne Fahrzeuge
Kerndesign: Bidirektionale Kontrolle für natürliche Wechselwirkung
Dual - Modularchitektur
Feedback -Modul der Lenkradradkraft:
- Kombiniert Winkelsensoren (0,2 -Grad -Auflösung), Drehmomentsensoren (0,5 n · M -Genauigkeit) und eine Straße - fühlen Motor, um die Treibereingabe zu erfassen und die reale - -Welderfeedback (z. B. Reifengriff, Straßentextur) zu simulieren.
- Der Reduziermechanismus sorgt für eine glatte Kraftübertragung mit einem Getriebeverhältnis von 5: 1 für eine präzise Reaktion auf kleine Lenkanpassungen.
Lenkungsausführungsmodul:
- Empfängt Winkelsignale über CAN -Bus und fährt Radantrieb mit 0,1 Grad Positionsgenauigkeit, um sofortige Ausrichtung mit der Fahrerabsicht zu gewährleisten.
- Integriert aktuelle Sensoren zur Überwachung der Motorlast, die für die Berechnung des Straßenwiderstandes und zur Anpassung der Assistpegel von entscheidender Bedeutung sind.
Position - kontrollierte Rückkopplungsschleife
Real - Zeitsynchronisation: Vergleicht Lenkradwinkel (Treibereingabe) mit der vorderen - Radwinkel (tatsächliche Bewegung), wobei die Diskrepanzen innerhalb von 50 ms korrigiert werden, um eine Genauigkeit von 99,5% zu erhalten.
Geschwindigkeit - adaptiver Assist: Reduziert das Assistentrehmoment bei hohen Geschwindigkeiten (größer oder gleich 80 km/h) für eine stabile Fahrspurbehaltung und erhöht es mit niedrigen Geschwindigkeiten (weniger als oder gleich 30 km/h) für mühelose Parken - Adapting an 80+ Fahrszenarien.
L4 SBW System Design -Funktionen
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Ebene |
Merkmale |
Funktionssicherheitsanforderungen |
Qualitätssystemstandards |
Fahrzeug elektrische Architektur |
Softwarearchitektur |
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L4 |
Draht - kontrollierte Lenkung + Straßengefühlssimulation |
ASIL - d |
16949+ Aspice -4+ ISO26262 |
Zentralisierter Domänencontroller |
Autosar |
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Steuerung der Steuerung der Hardwarearchitektur steuern |
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Motor |
Hauptsteuerungschip |
Sensor -Redundanz |
Power Drive |
Stromversorgung |
Kommunikation |
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6-phasenlos |
(Funktion + Lock - Schrittkern)*2 |
Lenkradwinkel*2, Motorwinkel*2 |
Antriebsschaltung Redundanz |
Doppelstromversorgung |
Kann - fd+Can |
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Anforderungen an die Architektur der Straße Sense Simulationsarchitektur |
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6-phasenlos |
(Funktion + Lock - Schrittkern)*2 |
Drehmoment*4, Lenkradwinkel*2, Motorwinkel*2 |
Doppelantriebskreis |
Doppelstromversorgung |
Kann - fd+Can |
Technische Vorteile: Die Leistung erfüllt die Zuverlässigkeit
Verbessertes Fahrerlebnis
Anpassbares Straßengefühl: Luxusfahrzeuge können über Software -Tuning 3+ Feedback -Modi (Komfort, Sport, ECO) anbieten und die Widerstandsebenen an die Treibereinstellungen anpassen.
Reduzierte Schwingung: Erweiterte Dämpfungsalgorithmen in der Straße - Feelmotor -Lenkradvibrationen um 40% im Vergleich zu mechanischen Systemen, verbessert den Komfort auf rauen Straßen.
Raum- und Energieeffizienz
30% mehr Kabinenraum: Beseitigt herkömmliche Lenksäulen und -verbindungen, freie Raum für die Platzierung von EV -Batterien oder ergonomische Innenausstattung.
50% niedrigerer Stromverbrauch: bürstenlose Motoren im Ausführungsmodul erreichen eine Energieeffizienz von 92% und verlängern den EV -Bereich um bis zu 7% im Vergleich zu Hydrauliksystemen.
Sicherheit - Ready Design
Dual Redundanz: Features Backup -Sensoren und Strompfade (ASIL - B konform), um 99,9% Fehlertoleranz - für die autonome Fahrbereitschaft kritisch zu gewährleisten.
IP67 Schutz: Staub - dicht und Wasser - resistant (1m Untertauch), zuverlässig unter allen Wetterbedingungen (z. B. starker Regen, staubig ab - Straßenpfaden).
Anwendungen: auf verschiedene Fahrzeuge zugeschnitten
Passagierautos & hoch - Leistungsmodelle
Städtische Pendler: Leichte Assist (2–4n · m Drehmoment) reduziert die Ermüdung der Fahrer während des Stops - den Verkehr mit schnell 2,5 - Drehen Sie die Sperre - To-Lock für enge Manövrierbarkeit.
Sportautos: Firma Feedback (6–8n · m Drehmoment) im Sportmodus verbessert die Kurven für die Kurve und überträgt die Veränderungen der Straßenoberflächen in intuitive Lenkreaktionen.
Leichte Nutzfahrzeuge
Lieferwagen: High - Drehmomentausführung (1500n · m Peak) Handles geladene Kurven mühelos, während die Geschwindigkeit - sensible Assistent die Stabilität bei Autobahngeschwindigkeiten verbessert.
Elektrische Busse: Modulares Design passt zu verschiedenen Chassis -Layouts mit CAN -Busintegration für nahtlose Kommunikation mit Fahrzeugsteuerungssystemen.
Qualitätssicherung: für Langlebigkeit entwickelt
Strenge Testprotokolle
10.000 - Stunde Ausdauertest: simuliert 150.000 km Fahren, um die Haltbarkeit des Motors und der Sensor zu validieren (98% fehlerfreie Rate).
Thermal- und Vibrationstests: Funktioniert zuverlässig von -40 Grad bis +85 Grad und stand 50 g Vibrationen, ideal für globale Klimazonen.
Lenkung mit elektronischer Präzision neu definieren
Unsere Lenkung durch Drahtsystem ermöglicht Fahrzeuge mit adaptiven Kontrolle, natürlichen Straßengefühl und Raum - Effizientes Design - ideal für moderne Mobilitätsanforderungen. Unterstützt durch strenge Tests und OEM {{3} }freundliche Flexibilität, ist es die zuverlässige Wahl, die Sicherheit, den Komfort und die Leistung in Pkw und Nutzfahrzeugen gleichermaßen zu verbessern.
Kontaktieren Sie uns noch heute, um zu untersuchen, wie unsere SBW -Lösung das Lenkerlebnis Ihres Fahrzeugs erhöhen kann.
